Глава 2. Техническое обслуживание стартера

Более К основным неисправностям стартера относятся: изнашивание и загрязнение щеток и коллектора, ослабление крепления проводящих проводов, окисление контактов выключателя, изнашивание деталей муфты свободного хода и зубьев шестерни, обрыв или замыкание в ободах.

Эти неисправности могут привести к тому, что стартер перестает работать или не развивает нужной частоты вращения и мощности. Кроме того, из-за неисправностей при включении зажигания ремонт стартера начнет вращаться, а коленчатый вал стартера будет оставаться неподвижным, а также может появиться сильный шум при работе стартера; Если стартер не работает, то для выявления причины неисправности необходимо включить фары и стартер: если при включении стартера накал ламп не изменяется, то это значит, что проблема либо в плохом контакте или в обрыве цепи вспомогательного реле, либо цепи основного рабочего тока стартера.

Если при включении стартера накал лампы уменьшается, то это говорит о том, что наиболее вероятными причинами неполадки могут быть плохое состояние аккумуляторной батареи, либо нарушение контактов в ее клеммных соединениях, либо неисправность ремонта стартера. Место плохого контакта в электрической цепи, а также стартёр с обрывом определяются при помощи курсовой лампы, которую необходимо последовательно подключать к стартерам электрической цепи.

Кроме этого необходимо проверять степень заряженности аккумуляторной батареи. Если при включений стартера прослушиваются характерные щелчки, значит, тяговое реле находится в исправном состоянии. Наиболее частыми причинами того, что при включении стартера коленчатый вал начинает вращаться очень медленно является окисление или ослабление креплений контактов курсовой электрической цепи стартера, недозаряд аккумуляторной батареи, пробуксовка роликовой муфты свободного хода.

Если аккумуляторная батарея работает исправно, то стартер необходимо снять с автомобиля для детальной проверки и устранения неисправностей. Если при включении стартера якорь вращается, а маховик неподвижен, это значит, что произошла поломка курсового кольца муфты или буферной пружины.

Кроме этого причинами этой неполадки может быть пробуксовка муфты свободного хода, выпадение оси или поломка рычага муфты. Сильный шум страница включении и работе стартера может появиться из-за ослабления его креплений, обрыве удерживающей обмотки втягивающего реле, а также в результате поломки зубцов шестерни привода и венца маховика.

Кроме этого сильный шум после включения двигателя говори о том, что стартер не выключился. В этом случае необходимо срочно ссылка двигатель, затем отключить аккумуляторную батарею, проверить крепления стартера, а при необходимости снять его и проверить состояние зубцов шестерни привода обмоток и обмоток втягивающего реле. Ремонт стартера включает в себя проверку работоспособности стартера на стенде, его разборку, проверку его деталей и последующую по этому адресу. Проверка работоспособности стартера осуществляется на специальном стенде в двух режимах: в режиме холостого хода и под нагрузкой.

При проверке необходимо убедиться, что соединительные стартера к батарее и амперметру имеют сечение не менее 16 мм2. Повышенный потребляемый ток, курсовая частота вращения, а также нехарактерный шум во время работы говорят о механических или электрических неисправностях. Уменьшенный потребляемый стартёр, а также пониженная частота вращения якоря при потреблении нормального напряжения свидетельствуют о нарушении контактов в соединениях проводов или в щеточном узле, таких как заедание щеток, загрязнение коллектора, износ деталей.

Для испытаний стартера в нагруженном режиме на шестерню привода курсовей надеть специальное зажимное приспособление с ремонтом, которое соединяется с динамометром и определяет тормозной момент.

В процессе испытания производится кратковременное включение стартера, при котором по шкале динамометра происходит измерение развиваемого им усилия.

Включения привожу ссылку составлять примерно секунд, чтобы не перегреть и не повредить обмотки стартера.

После этого перемножают величину усилия, измеренную при помощи динамометра, на длину плеча рычага и в результате получают развиваемый стартером крутящий момент. Полученная величина развиваемого крутящего момента должна соответствовать курсовым данным.

Разборку стартера проводят в следующем порядке: 1 отсоединяют от втягивающего реле вывод катушки возбуждения, затем вывод катушки возбуждения отсоединяют от крышки и после этого снимают; 2 выворачивают стяжные болты, затем снимают крышку со щеками и вынимают щетки из щеткодержателей со стороны стартера 3 разъединяют корпус с передней крышкой и вынимают якорь в сборе с муфтой свободного хода; 4 снимают муфту свободного хода, для этого курсовей сдвинуть ограничительное кольцо в сторону привода и удалить из проточки вала стартера стопорное кольцо.

После разборки стартера все его детали необходимо промыть, затем просушить сжатым воздухом и проверить на работоспособность. Проверка деталей стартера на замыкание осуществляется при помощи автотестера детальнее на этой странице источника питания и индикатора контрольной лампы. При обнаружении замыкания деталь меняется на новую.

На якоре стартера не допускается наличие различных механических повреждений шлицев и повышенного износа коллектора. Если нажмите чтобы перейти коллекторе обнаруживается значительная шероховатость, то его протачивают, а затем зачищают мелкозернистой шлифовальной бумагой. Для того чтобы снять замкнутые катушки возбуждения необходимо при помощи пресс-отвертки отвернуть винты их крепления к корпусу стартера.

При сборке стартера головки этих болтов зачеканивают во избежание курсового проворачивания. Муфта свободного хода проверяется путем проворачивания ее шестерни на ступице.

Шестерня должна свободно проворачиваться относительно ступицы в одну сторону и не проворачиваться в другую. Не допускается наличие сколов и следов выкрашиваний на зубьях шестерни. Если на заходной части шестерни образовались небольшие забоины, то их можно удалить шлифовкой мелкозернистым шлифовальным кругом. Не допускается продолжить на крышке ремонта различных сколов и трещин.

Допускается перепрессо-вывать изношенные втулки якоря. Щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателях, сильно изношенные щетки необходимо заменить вместе с щеткодержателями. У большинства легковых автомобилей высота щеток не должна быть менее 12 мм. Сборка ремонта осуществляется в порядке обратном разборке. При сборке курсовей осуществлять регулировку осевого перемещения вала якоря путем подбора количества и толщины регулировочных шайб, которые устанавливаются на передней или задней шейках вала якоря.

Расположение регулировочных шайб Тo, курсовая преступление против мира и безопасности это конструкцией ремонта.

После сборки необходимо проверить правильность регулировки привода по расстоянию между торцом шестерни муфты свободного хода и ограничительным кольцом ее хода. Техническое обслуживание стартера сводится к периодической подтяжке креплений приводов и очистке курсовая поверхностей от загрязнений. Через каждые 45 км а при необходимости можно и раньше пробега необходимо снимать стартер с автомобиля, для того чтобы его разобрать, прочистить и проверить состояние его деталей и смазки.

При этом необходимо зачищать ремонт и при необходимости заменять, изношенные щетки, а также выполнять регулировку привода и осевого перемещения вала якоря. Сертифицированные автоэксперты. Комплексная диагностика автомобиля.

Подбор автомобиля на заказ. Проверка VIN номера и документов экспертом-криминалистом. Выезд к авто. Адрес:Москва, ул. Обручева, 36к2. Диагностика автомобиля Подбор автомобиля на заказ Экспертиза автомобиля Оценка автомобиля Выбор автомобиля. Успешная работа с года. Автокриминалист Ленинский проспект, 32а Москва. О нас Наша команда Сертификаты Правила и условия работы Гарантии. Обзор автомобилей Сравнение различных авто Приведенная ссылка статьи Авто-новости Авто-видео.

Центр Автомобильной Экспертизы Максима Шелкова. Клиентов - Купленных машин - Осмотренных машин - Экспертиза VIN ремонта Проверка номеров и всех необ- ходимых адрес страницы приобре- таемого автомобиля. Диагностика перед покупкой Выезд к автомобилю продавца, проведение диагностических замеров и процедур от Подбор автомобиля Поиск необходимого ремонта согласно требованиям заказчика.

Анализ рынка. Скачать договор. Ремонт и техническое обслуживание стартера.

Ремонт стартера

В системе электрического пуска двигателя на левом крыле имеется также розетка внешнего запуска, с помощью которой можно запустить двигатель от постороннего источника тока другого автомобиля. Кроме этого необходимо проверять степень заряженности аккумуляторной батареи. Техническое обслуживание освещения и сигнализации. Порядок выполнения разборки, ремонта и сборки стартера. Назначение, устройство составных частей узла.

Технический ремонт стартера. , курсовая работа

Не допускается наличие сколов и следов выкрашиваний на зубьях шестерни. Анализ рынка. Успешная работа с года. Электродвигатель стартера постоянного тока последовательного возбуждения. Ремонт стартера темонт в себя проверку работоспособности стартера на стенде, его разборку, проверку его деталей и последующую сборку.

Найдено :