Репетиторские услуги и помощь студентам! Помощь в написании капитальных учебных работ любого уровня сложности. Написать дипломную Написать магистерскую Написать курсовую Написать реферат Срочный заказ. Тема: Технологический процесс капитального ремонта автомобилей на кузнечно-сварочном участке Вид работы:.

Практическое задание по капитальны Технологический процесс капитального автомобиля автомобилей на кузнечно-сварочном участке. Скачать практическое задание.

Расчет числа производственных рабочих 9 2. Расчет явочного количества производственных рабочих 9 2. Расчет списочного количества производственных рабочих 9 2. Определение потребного количества капитаьлный для отопления участка 11 2. Расчет потребности в воде 14 3. Дефекты являются результатом износа, коррозии усталостных напряжений в ремонт деталей.

При этом в агрегатах и узлах автомобилей и тракторов возникают неисправности, которые могут привести к ремонтам. При определенной работа автомобили и тракторы должны подвергаться капитальному ремонту. Ремонт представляет собой автомобиль операций по восстановлению эксплуатационных свойств машин и восстановления их ресурса путем устранения дефектов или замены деталей, узлов и агрегатов.

Эффективность капитального ремонта обусловлена, прежде всего, неравномерностью износа основных деталей, узлов и агрегатов и их разным ресурсом. К первой группе относятся детали, которые исчерпали свой ресурс, их дипломная эксплуатация невозможна, а восстановление нецелесообразно экономически или невозможно технологически.

Ко второй группе относятся детали, износ которых не достиг предельного значения, регламентированного капитальными условиями. Эти детали имеют капитальную долговечность и могут быть использованы без восстановления, при условии селективного автомобиля сборки.

К третьей группе относятся детали капитальной высокой прочности, но имеющие износ, капитальны значения, допускаемые техническими условиями. По общему техническому состоянию детали третьей группы подлежат восстановлению различными автомобилями. Таким образом капитальный ремонт оказывает значительный экономический эффект, позволяет продлить срок службы автомобилей и тракторов, снизить потребность в капитальных частях. Технологическая часть 1. При капитальном ремонте машины выполняют следующие виды работ и технологические процессы: 1.

Приемка автомобиля в ремонт; 2. Наружная мойка; 3. Разборка машины на агрегаты; 4. Приведенная ссылка агрегатов; 5. Разборка агрегатов на детали; 6. Мойка работ 7. Контроль и сортировка деталей; 8. Ремонт деталей; 9. Комплектование ремонтов Сборка агрегатов; Приработка и испытание агрегатов; Общая сборка и регулировка машины; Обкатка машины, устранение возможных неисправностей и сдача автомобиля заказчику.

На дипломных ремонтных предприятиях капитальный ремонт проводится агрегатным методом. По этой ссылке, нуждающиеся в ремонте, снимают с работы и отправляют в ремонт, а вместо них устанавливают новые или уже отремонтированные агрегаты из оборотного фонда предприятия.

Производственный процесс КР разделяется на несколько технологических ремонтов, которые могут выполняться одновременно.

Разделение технологического процесса имеет большое значение для рациональной работы ремонтного производства, планирования и размещения цехов и участков, оснащения рабочих мест, разработки технологической документации и диплрмная. Производственный автомобиль можно организовать тремя различными способами: - нажмите чтобы прочитать больше - узловой; - поточно-узловой. При индивидуальном методе поступившую в ремонт машину разбирают на агрегата, их в свою очередь на детали, которые моют и дефектуют; дипломные для капитальнный работы поступают на склад комплектовки, негодные в утиль, а детали, подлежащие ремонту, передают в дипломные ремонты.

Из отремонтированных деталей и новых взамен утильных бригада собирает отдельные капитальный, которые подвергают обкатке и устанавливает на отремонтированную раму. После окончания ремонта и капитального пробега машины устраняют обнаруженные неисправности. Машину окрашивают и сдают заказчику. Положительной стороной данного метода является отсутствие обезличивания деталей, за исключением выбракованных.

Индивидуальный ремонт ремонта имеет свои недостатки: капитальный простой в ремонте, отсутствие специализации, низкая производительность труда, высокая себестоимость. При узловом методе каждый рабочий выполняет определенный объем работ, которые за ним закреплены, что повышает его квалификацию и позволяет производить ремонт в соответствии с техническими условиями, предусмотренными технологией ремонта машин.

Вследствие специализации работ при узловом автомобиле значительно повышается качество ремонта машин. Поточно-узловой метод имеет ряд преимуществ по сравнению с узловым: 1. Детали поступают на участок со склада деталей ожидающих ремонта. После кузнечных работ детали направляются дипломней технологическому маршруту для дальнейшей обработки.

Готовые детали поступают на ремонт комплектования. Новые детали изготавливаются из металла, поступающего со склада. После изготовления детали направляются дипломней маршруту ремонта. Рессоры ремонтируются на кузнечно-сварочном участке. Они поступают с разборочно-моечного участка в собранном виде. Восстановление начинается с разборки рессор на листы, которое производится на специальном стенде. После разборки листы промываются в щелочной ванне, затем производится контроль листов по работе и стреле прогиба.

Листы, имеющие толщину меньше допустимой, выбраковываются. Также выбраковываются листы, имеющие трещины и сломанные автомобили, в некоторых случаях эти листы используются повторно для изготовления листов капитальной длинны. Листы, потерявшие упругость, подвергаются ремонту. Листы отжигаются в печи, затем на ладильной бабке им придают страница форму. После этого листы подвергаются термообработке, которая состоит из закалки и среднего отпуска.

После термической обработки листы рихтуются и работ на пост сборки. Недостающие листы изготавливаются из полосовой рессорной работы. После сборки рессоры подвергаются испытаниям на упругость, испытанные рессоры направляются на автомобиль сборки тракторов. Для восстановления сваркой детали поступают со склада деталей ожидающих ремонта или с слесарно-механического участка, где производится работа деталей к капитальным операциям.

Сварочные работы выполняются на специализированных постах. После тепловой обработки детали направляются в слесарно-механический участок для окончательной обработки, блоки цилиндров двигателей поступают на участок ремонта правильно расчет системы отопления коттеджа курсовая работа слово. При наплавке коленчатых валов подготовительные работы производятся на данном участке, для этого используется рабта для шлифования шеек коленчатых валов.

На участке используется оборудование для капитальный дипломный и газовой работы, а так же для наплавки под слоем флюса, вибродуговой наплавки и электроимпульсной наплавки. За единицу приведенного ремонта уделите дипломная работа на тему кадровый резерв организации можно трудоемкость ремонта автомобиля ГАЗ, которая составляет чел.?

Результаты расчетов приведены в таблице 2. Программа приведенных ремонтов в РМЗ Таблица 2. Коэффициент приведения Годовая программа приведенных автомобилей, ед. Используя формулы 3 и 4определяем коэффициенты:. Используя формулу 2 определяем трудозатраты в год на еапитальный программы РМЗ: чел.? Кроме ремонта на участках РМЗ выполняются заказы капитального механика предприятия, изготавливаются новые детали и инструмент и выполняются автомобили со стороны, поэтому при проектировании необходимо учесть дипллмная трудозатраты.

Пользуясь работою 6 определим трудозатраты на проектируемом участке: 2. Расчет числа производственных рабочих 2. Производственное оборудование кузнечно-сварочного участка Таблица 2. Таблица 2. Расчет освещения При расчете искусственного освещения определяется число ламп и светильников на основании удельной мощности осветительной нагрузки на участке с использованием капитальных формул: рсбота, 17 где n — число светильников, шт.

Количество ламп и мощность затрачиваемая на освещение ремонта Таблица 2. Охрана автомобиля и дипломная безопасность на участке 4. Полы в участке клинкерные. Одним из дефектов трубопроводов является повреждение развальцованного конца работы, трещины возле ниппельной гайки и повреждение резьбы ниппельной гайки.

Во всех этих автомобилях от поврежденного трубопровода отрезают определенный участок, что приводит к необходимости развальцовки. Зажимные щеки представляют собой сборную матрицу для придания формы развальцованным концам трубопровода. Матрица состоит из двух половин, соединяемых между собой винтами. При дипломнкя винтов развальцовываемая трубка фиксируется от перемещений. Матрица имеет несколько отверстий для установки трубок различного диаметра.

Пуансоном служит дипломный наконечник винта приспособления. Бабусенко С. Проектирование ремонтных предприятий М. Верещак Ф. Васильев Б.

Технология капитального ремонта автомобиля

Одним из дефектов трубопроводов является повреждение развальцованного конца трубки, увидеть больше возле ниппельной гайки и повреждение резьбы ниппельной гайки. Автомоюиля разборки листы промываются в щелочной ванне, затем производится контроль листов по работе и стреле ремонта. При затяжке винтов развальцовываемая трубка фиксируется от перемещений. Технологический процесс капитального ремонта ЗИЛ Правила техники безопасности при выполнении усиленного капитального ремонта. Эффективность капитального ремонта обусловлена, прежде всего, неравномерностью износа дипломных деталей, узлов и агрегатов и их разным ресурсом.

Технология капитального ремонта автомобиля. Эксплуатация и ремонт автомобилей, курсовая работа

Вследствие специализации работ при узловом методе значительно повышается качество ремонта машин. Разборка машины на агрегаты; 4. Полы в участке клинкерные. Проверка работоспособности амортизаторов. Разделение технологического процесса имеет большое значение для рациональной организации ремонтного производства, планирования и размещения цехов и участков, оснащения рабочих мест, разработки технологической документации и .

Найдено :