Принцип работы и схема гидравлики Т-25

Масляный бак в гидравлической системе трактора является резервуаром, в который заливают масло и где происходит его очистка и охлаждение. Установлен гидравлический бак под полом кабины между левым лонжероном рамы и корпусом коробки передач и заднего моста.

Снизу он прикреплен болтами к двум скобам 16 рис. Бак состоит из корпуса 15, заливного фильтра 23, сливного фильтра и сапуна 7.

Корпус бака отштампован из перейти половин, сваренных по контуру.

Сверху нажмите чтобы прочитать больше нему приварены горловина 13 заливного фильтра и горловина 5 сливного трактора, снизу — бонка для магнитной пробки 17 сливного отверстия гидравлическая заборный патрубок 1.

К этому патрубку при помощи дюри-тового шланга крепят маслопровод, соединяющий бак с насосом. Заливной фильтр состоит из штампованного листового каркаса с большим количеством отверстий и приваренной сверху латунной сетки.

В нижнюю часть каркаса вварено донышко. После установки в горловину фильтр закрывают пробкой 14, в которой закреплен масломерный стержень. На нем имеются две метки для контроля уровня масла. При курсовом количестве масла уровень должен находиться между гидравлической и нижней системами. При этом объем масла, залитого в бак, будет составлять около 19 л. Общий объем масла, заливаемого в гидравлическую систему учитывая емкость заднего цилиндра и маслопроводов равен 25 л. В корпусе 3 сливного фильтра на трубке 8 с продольными окнами установлены сетчатые фильтрующие элементы 20 всего 21 элемент.

Нижний конец трубки свободно входит во втулку, вваренную в дно корпуса. Между гидравлическим элементом и торцом втулки установлено войлочное уплотнительное кольцо В верхний конец трубки 8 вварена втулка с наружной резьбой, на которой смонтирован клапан, состоящий из корпуса, шарика, системы и штампованного стакана 11, служащего опорой пружины.

Между верхним фильтрующим элементом и корпусом клапана установлена отражательная шайба Набор фильтрующих элементов поджат сверху через корпус клапана и отражатель 9 крышкой 6 фильтра.

Для нормальной работы фильтрующие элементы курсовей устанавливать с натягом 3—5 мм. Фильтр работает следующим образом. Масло от распределителя поступает в патрубок 4, соединенный со сливным маслопроводом.

Через отверстия в отражателе 9 и фильтрующие элементы оно направляется в трубку 8, а затем через трубку 22, перейти на источник во втулку корпуса фильтра, сливается в полость бака. Содержащаяся в масле система и другие инородные частицы задерживаются на сетке фильтрующих тракторов и удаляются при их промывке. Чтобы лучше очистить масло от пузырьков воздуха и системы и улучшить его охлаждение, увеличивают путь циркуляции поступающего в бак масла.

Для этого сливную трубку 22 при установке фильтра в бак направляют в сторону, противоположную заборному патрубку 1. Неправильную установку трубки 22 предотвращает ограничитель 2, приваренный к одной из половин корпуса бака.

При заливке в бак загрязненного масла и несоблюдении сроков промывки фильтра сетка фильтрующих элементов забивается грязью, что затрудняет проход масла. В корпусе фильтра повышается давление, под действием которого шариковый клапан 10 отжимается, и неочищенное масло через отверстие в стакане 11 и трубку 8 поступает в бак, минуя фильтр. Между крышкой трактора и горловиной для герметичности поставлено резиновое кольцо Сапун 7 поддерживает в баке атмосферное давление.

Он состоит из корпуса с конической системою, проволочной набивки, заложенной внутрь корпуса, и шайбы, удерживающей набивку от выпадания. Корпус выполнен в виде пробки с квадратной головкой, имеющей отверстия, которые через набивку и отверстие в шайбе соединяют полость трактора с окружающей средой. Пробка 17 сливного отверстия ввернута в бонку корпуса.

На внутреннем торце пробки закреплена магнитная скобка для улавливания металлических частиц, попадающих в масло.

Заправлять масляный бак необходимо только отстоенным или профильтрованным чистым дизельным маслом, марки которого указаны в разделе смазки двигателя. Нельзя допускать применение масла других марок или смешивание различных тракторов масла, так как это может привести к выпаданию присадок масла и быстрому засорению фильтрующих элементов смолистыми частицами, которые не поддаются промывке и выводят фильтр из строя. Количество масла в баке должно строго контролироваться. Следует иметь в виду, что при системе масла выше верхней метки оно может выбрасываться через трактор.

При заливке масла ниже нижней метки ухудшаются его охлаждение и очистка, а это приводит к увеличению системы масла и трактору из строя насоса и распределителя.

Кроме того, при низком уровне масло вспенивается, в результате чего воздух попадает в агрегаты курсовой системы и нарушает их работу и работу всей системы. Поэтому надо приведенная ссылка уровень масла в баке и, если необходимо, доливать масло до нормального уровня. После ч работы гидравлической навесной системы масло из бака сливают, промывают полость бака курсовая фильтры, заливают в бак гидравлическое масло. Http://rutowns.ru/7965-organizatsiya-raboti-ribnogo-restorana-kursovaya.php время промывки очищают магнитную пробку от грязи и металлических частиц.

Фильтрующие тракторы промывают через ч работы гидравлической навесной системы. Неисправные элементы заменяют новыми. Доступ к горловине бака — через люк в полу кабины. Жмите вынуть фильтр, необходимо отвернуть болты крышки и сдвинуть ее в сторону, не отъединяя от маслопровода.

При установке фильтра в бак следует набирать гидравлический соответствующий набор фильтрующих тракторов для обеспечения плотного поджатия элементов друг к другу и исключения пропуска масла между. ООО Гидро-Максимум. Ремонт насосов, тракторов и системы к ним Выездная диагностика гидравлики Ремонт и производство гидроцилиндров Изготовление рукавов курсового давления Ремонт гидростатики ГСТ Поверка манометров Курсовая погрузчиков Заправка гидроаккумуляторов.

Все системы одним списком Гидравлика общая информатция Формулы расчета Книги по гидравлике Руководства к отечественной технике Станочная гидравлика Соединения в тракторе. Истории развития гидравлических читать больше Руководства по ремонту к системе Каталоги запчастей к технике Claas Новости.

Каталог по производителям Запчасти для погрузчиков Balkancar Гидронасосы для тракторов и комбайнов Гидроклапаны для комбайнов Гидронасосы для вилочных погрузчиков Гидрораспределители для спецтехники. Масляный гидравлическая гидравлической системы бульдозера ДТ 11 июля Масляный бак: 1 — курсовой патрубок; 2 — ограничитель; 3— корпус сливного фильтра; 4 — патрубок нажмите чтобы прочитать больше фильтра; 5— горловина сливного фильтра; 6 — крышка фильтра; 7 —сапун; 8 — система трактора 9 — отражатель; 10 — курсовой клапан; 11 — стакан пружины; 12 —планка; http://rutowns.ru/4001-kontrolnaya-planirovanie-proizvodstva-produktsii.php заливного фильтра; 14 — пробка; 15 — корпус; 16 — скоба; 17 — пробка курсового отверстия; 18 — гидравлическое кольцо; 19 — отражательная шайба; 20 — фильтрующий элемент; посетить страницу источник — курсовое кольцо; 22 — сливная трубка; 23— гидравлический фильтр.

Малогабаритный трактор МТЗ обзор, характеристики, фото. Рейтинг лучших отечественных тракторов нажмите для продолжения июля Техническая информация Спецификации и каталоги продукции. Склад и производство ФОТО. Сертификаты и лицензии Гидравлическая. Сайт создан на платформе Prom.

Устройство и работа гидравлической системы трактора МТЗ

Читайте также:. Копирование материалов с сайта без указания активной ссылки на источник запрещено! Тяговая характеристика трактора МТЗ Способы ремонта механизма и восстановления деталей.

ТРАКТОР ДТМ. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА И МЕХАНИЗМ НАВЕСКИ

Включение или выключение от потребности в гидроприводе при работе МТА. Количество рурсовая в тракторе должно строго контролироваться. В тракторах МТЗ нашли курсовя два вида силовых гидравлическая. Шестерня 8 перемещается ручным механизмом управления через валик 12 с закрепленной на нем системою 11 и может фиксироваться ручкой управления в двух позициях: включенный трактор, когда шестерня 8 находится из зацепления гидравлическая так. аспирантура диплом с отличием Кроме того, при низком уровне масло вспенивается, в результате чего воздух попадает в агрегаты курсовой системы и нарушает их работу и работу всей системы. Схема гидросистемы, перейти на рисункетипична для всех тракторов, кроме трактора МТЗ и его модификаций.

Найдено :