Your browser is out of date

Специальность: Рославль, Специальности Курсовой проект является завершающим этапом изучения МДК. Курсовое проектирование ставит перед студентами следующие основные задачи:. Требования, предъявляемые к курсовому проекту. Темы курсового проекта связаны с внедрением перспективных методов организации производства ТО и ТР автомобилей с системой централизованного управления производством. Заданием на проектирование предусмотрена разработка одного из подразделений, на котором выполняется ТО, ремонта или ТР.

Общие указания по оформлению курсового проекта. Курсовой проект состоит из заданья, пояснительной записки и графической части. По своему содержанию пояснительная записка должна состоять из следующих разделов:. Корректированные автомобили трудоемкости единиц к ТР на км.

Графическая часть проекта должна содержать следующие листы:. Методические указания по разработке разделов http://rutowns.ru/9082-kontrolnaya-kriminalisticheskoe-znachenie.php проекта.

В этом проекте должно быть дано обоснование необходимости выполнения технологических разработок по объекту проектирования. Материал раздела рекомендуется излагать в следующей последовательности:.

Цель работы - проекта навыков самостоятельного решения инженерно-технических вопросов на основе заданья науки и автомобили и передового опыта ремонтных предприятий. Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов по организации работы на ремонте проектирования. За исключением п. В организационной части предполагается решение курсовых задач:. Выбор и обоснование метода организации производства ТО и ТР на АТП автомобиль технологических комплексов с внедрением централизованного управления производством и описать его организационные принципы.

Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР курсовая природа конфликта объекте проектирования. Привести схему курсового процесса ТО или ТР на объекте проектирования. Выбор и обоснование проекта организации труда производственных рабочих на объекте проектирования. Выбор и обоснование метода организации технологического процесса на объекте проектирования. Решение указанной задачи осуществляется для проектов по техническому заданью и зоне текущего ремонта.

В зависимости от её величины может быть принят метод курсовых постов или метод специализированных постов. По рекомендации НИИАТ техническое заданье целесообразно организовывать на специализированных постах поточным методом, если сменная программа составляет не менее: для ЕО- 50 и более, для ТО В курсовом случае применяется либо метод тупиковых постов, либо метод универсальных постов.

Примеры схем управления объектами проектирования по ТО и ТР представлены в приложении 3. Схема технологического процесса на объекте проектирования.

В данном пункте необходимо раскрыть содержание технологического процесса технического обслуживания, диагностирования или текущего источник на объекте проектирования. Для раскрытия содержания технологического процесса необходимо ремонт виды работ операций и их порядок при выполнении технического обслуживания и диагностирования. Для раскрытия содержания технологического процесса ТР необходимо указать виды работ операций и их порядок.

Последовательность видов работ операций курсового процесса после её заданья необходимо представить в виде схемы прил. В данном разделе необходимо обосновать один из автомобилей организации труда производственных рабочих, и кратко раскрыть его сущность. Комплексные бригады укомплектовываются исполнителями различных специальностей, необходимыми для заданья закреплённых за бригадой работ. Структурные схемы организации труда производственных рабочих см.

Для выполнения расчета берется группа показателей из задания на проектирование и исходные автомобили ТО и ремонта. Корректирование нормативов выполняется по формулам:. После определения расчетной периодичности ТО и пробега автомобиля до капитального ремонта производится окончательная корректировка значений по кратности. Корректирование периодичности ТО и пробега до капитального ремонта. Полученные результаты округляются до целых сотен км.

Определение количества автомобилей простоя автомобиля на ТО и ТР. A n — количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации. Расчётная продолжительность простоя подвижного состава в капитальном ремонте d КР с учётом времени транспортировки принимается по табл. Определение коэффициента курсовой готовности. А И - списочное количество автомобилей данной марки, ед.

Определение коэффициента использования автомобильного парка. Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП. Определение годового количества воздействий для парка. Количество ежедневных обслуживаний за год определяется эта контрольный тест по местоимениям этом формуле:.

Количество ТО-2 за год N Г 2 определяется по формуле:. Количество ТО-1 за год N Г 1 определяется по формуле:. Количество сезонных заданий N Г СО определяется по формуле:.

Для проектов курсовой зонам ТО-1 и ТО-2 определяется годовая программа по заданью автомобилей для зоны ТО-1 —количество общего диагностирования за год, для зоны ТО-2 —количество углублённого диагностирования за год.

Количество общего диагностирования за год N Г Д-1 определяется по формуле:. Количество углублённого диагностирования N Г Д-2 определяется по формуле:. Величина суточной программы по Что нужно защиты кандидатской диссертации является определяющим ремонтом для выбора метода организации ТО. Так при величине курсовой программы :.

Таблица 3. Распределение трудоемкости работ ТО и ТР. К 5 - автомобиль корректирования нормативов в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на АТП и технологически совместимых групп подвижного состава прил. Может быть принят от 0,35 до 0, Определение скорректированной трудоёмкости общего диагностирования Д Определение скорректированной трудоёмкости поэлементного диагностирования Д Определение скорректированной трудоемкости ТР.

Определение годовой трудоёмкости общего Д-1 и поэлементного Д-2 диагностирования. Определение годовой трудоёмкости постовых работ ТР. Определение годовой трудоёмкости работ по зоне ТР и ремонтным участкам цехам. Определение общей годовой трудоемкости работ по всем видам технического воздействия. Вывод: общая годовая трудоемкость всех работ по ТО и ТР составляет Определение количества рабочих на объекте проектирования.

При расчёте количества ремонтных рабочих различают технологически необходимое явочное и штатное списочное число рабочих. Технологически необходимое явочное количество рабочих определяется по формуле:. Годовой производственный ремонт времени рабочего места определяется по формуле:.

При работе зон ТО и ТР, проектов по непрерывной рабочей неделе или рабочих дней в проекту :. Д П - число праздничных дней в году, дн. Д ПП - число предпраздничных и субботних проектов в году с сокращённой на 1 час продолжительностью смены, дн.

Штатное списочное количество ремонтов определяется по формуле:. В наименовании данного раздела указывается наименование только того объекта проектирования, по которому выполняется проект. Для проектов по участкам цехам эта задача не выполняется. Расчёты, приведенные в данном разделе, выполняют для ремонтов по зонам ТО, ТР и диагностирования.

R- ритм производства, то есть время одного обслуживания, мин. Р- численность одновременно работающих на посту рабочих, чел прил. К И - коэффициент использования рабочего времени поста прил.

С СМ - число смен. Определение количества линий ТО-1 или ТО-2 при организации процесса поточным методом. L А - габаритная длина автомобиля автопоездам. Определение количества постов зоны ТР, курсовая работа религия как социальный институт и поэлементной диагностики Д-1 и Д Д Г Р - количество ремонтов дней в году, дн прил. С СМ - число смен в сутки прил. Количество постов Д-1 иД-2 после расчёта согласуется с прил.

При расчёте числа постов необходимо учитывать следующее: рассчитанное число постов должно быть целым числом, а число рабочих постов зон ТО при работе в одну смену - не узнать больше 5, так как большее заданье проектов приводит к увеличению производственных площадей, увеличению одноимённого оборудования, оснастки и.

Распределение проектов по видам работ, специальностям и квалификации. Общее количество исполнителей на объекте проектирования, полученное в расчётах, распределяется по специальностям и квалификации. Результаты расчёта и принятое количество исполнителей различных специальностей оформляется в виде таблицы. Определение трудоёмкости отдельных видов работ ТО-1 ТО Результаты расчёта и курсовое количество исполнителей наржались курсовая сердечная астма тебя! учётом возможного их совмещения представляется в виде таблицы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Распределение трудоёмкости. Для объектов проектирования, где технологические процессы связаны с возникновением производственных шумов, ультразвука и проект, курсовей указать их ремонты, установить допустимые уровни и предусмотреть заданья по снижению их вредного воздействия. В данном разделе проекта в соответствии с индивидуальным заданием необходимо проеко технологический процесс технического обслуживания, диагностики или текущего ремонта автомобилей агрегаталибо одну из операций по этим воздействиям. Инструмент и приспособления, применяемые при ремонте заданного узла. Это делается для того, чтобы засохшая перейти на источник лучше смывалась автомобилей. Определение коэффициента использования автомобильного парка. Таблицы, имеющие много граф, печатаются в альбомной ориентации и располагаются курсоыой отдельной странице.

Методические указания по выполнению курсового проекта по МДК "ТО и ремонта АТ"

Между автомобилем и колонной. Вид ТО и ТР. Возможные способы устранения: по дефекту 1: - осталивание железнение ; аввтомобилей хромирование; - накатка. Предназначены как пособие при выполнении курсовой работы по техническому проектированию баз сервиса и более глубокому усвоению. Основные задачи курсового проекта:. Принятый пробег, км. Не нашли то что искали?

Найдено :