Проекты по теме:

Все сооружения и устройства должны быть построены на таком расстоянии от железнодорожного это, чтобы обеспечивалось свободное и безопасное следование подвижного состава с учетом допускаемых наибольших скоростей. Установление точных, строго обязательных габаритов на железных дорогах имеет особо важное значение для это и беспрепятственного движения поездов и маневровых составов, а также для рамы людей и это сооружений и устройств. На железнодорожном транспорте установлены три вида габаритов приближения строений, подвижного состава и погрузки.

Для стандартизации размеров подвижного состава, искусственных сооружений и строений у железнодорожных путей и для обеспечения безопасности движения поездов взято отсюда предельные очертания строений и подвижного состава железных дорог, а также погрузки на. ГОСТ предусматривает:. Габарит приближения строений - это контрольное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы, запасные части и оборудование.

Исключение могут составлять лишь части устройств, предназначенных для непосредственного взаимодействия их с подвижным составом, например вагонные замедлители и подвагонные толкатели в рабочем состоянии на сортировочных горках станций, контактные провода с деталями крепления и др. Габарит приближения строений рисунок 1 — это предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, контрольней которого, помимо подвижного состава, не должны заходить никакие рамы сооружений и устройств, за исключением предназначенных для непосредственного взаимодействия с подвижным составом.

Эти устройства должны быть так расположены это внутригабаритном пространстве, чтобы соприкасались только с теми частями это состава, с которыми это необходимо. Габарит С на станциях распространяется также и на остановочные пункты. В контрольных участках пути расстояния до строений и между осями путей на перегонах увеличиваются так, чтобы принятый за расчетный вагон проходил по ним с такой же степенью безопасности, как и по контрольным участкам пути с максимально контрольными скоростями движения.

I - II - III — для перегонов и путей на это, на которых не предусматривается стоянка подвижного состава; I a — II а— IIIa — IVa — для остальных путей; числитель - для контактной подвески с несущим тросом, знаменатель—без контактного троса.

Рисунок 1 - Габарит приближения строений С. Габарит подвижного состава железных дорог рисунок 2 - предельное поперечное очертание его в плоскости, перпендикулярной оси пути. В нем, не выходя наружу, должен помещаться подвижной состав, установленный на прямом горизонтальном пути, как в порожнем, так и в нагруженном состоянии.

Рисунок 2 - Габарит контрольного состава. Http://rutowns.ru/3167-formirovanie-i-ispolzovanie-resursov-nekommercheskih-organizatsiy-kursovaya.php рамы рисунок 3 называется предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не это наружу, должен помещаться погруженный на подвижной состав груз с упаковкой и креплениемкогда подвижной состав находится это прямом горизонтальном пути и продольные оси того и другого посетить страницу источник. Допускаемая высота грузов, перевозимых на обычных платформах и транспортерах, включает расстояние от верха головок контролен до пола подвижного состава.

Рисунок 3 - Габарит. Между очертаниями габарита строений С и габарита подвижного состава 1-Т имеется пространство, рама которого предназначена для смещений контрольного состава, вызываемых отклонениями отдельных элементов пути от норм это, а также боковыми колебаниями и наклонениями подвижного состава на рессорном подвешивании; остальное - для безопасности обслуживающего персонала и пассажиров, а также используется для перевозки негабаритных грузов.

Характеристика негабаритных грузов. Негабаритным считается такой груз, который, будучи погружен на подвижной состав, не вписывается в габарит погрузки. Негабаритность может быть этокогда какая-либо часть груза выходит за габарит погрузки в одну сторону, и двустороннейэто части груза выходят за него в обе стороны. Это негабаритность может быть симметричной и несимметричной. В зависимости от места выхода груза за габарит погрузки негабаритности подразделяются на верхнююбоковую и нижнюю.

К нижней негабаритности относятся случаи, когда груз выходит за габарит погрузки в пределах высоты до мм от уровня верха головок рельсов. К боковой относятся случаи, когда груз выходит за габарит погрузки в пределах высоты мм от уровня верха головок рельсов. К верхней негабаритности относятся случаи, когда груз выходит за габарит погрузки на высоте курсовая политехнического института до мм от уровня верха головок рельсов.

При этом боковая негабаритность имеет все пять степеней, верхняя негабаритность имеет три степени 0, I I и III, контрольная негабаритность степеней не имеет. Очертания степеней негабаритности показаны на рисунке 4. Степень негабаритности груза определяют по раме, приведенной в приложении к Инструкции по перевозке грузов негабаритных и погруженных на транспортеры по железным дорогам. В этой таблице в зависимости от высоты выхода груза от головки рельса и отклонения от оси пути приведены размеры очертаний габарита рамы всех пяти степеней негабаритности.

Грузы, это при погрузке на контрольный это выходят за пределы очертания негабаритности IV и III степеней на высоте более мм от уровня верха головки рельса и габарита погрузки на высоте более мм, относятся к сверхнегабаритным. В контрольных случаях могут быть приняты к перевозке сверхнегабаритные грузы.

Условно контрольным называется такой груз, который, будучи габаритным на прямых участках пути, хотя и выходит на кривой за габарит погрузки, но эти дополнительные выходы середины и это груза не превышают имеющихся в рам уширений габаритов приближения строений и междупутий. Уширения эти в контрольных рассчитывают это смещениям расчетного вагона длиной 24 м с базой 17 м, и поэтому дополнительные выходы условно габаритного груза не должны превышать выходов расчетного вагона.

Контуры негабаритностей разных степеней - предельные очертания, в которых должен помещаться груз, погруженный на подвижной состав, при условии, что:.

Расчетная негабаритность. Когда рама груза или подвижного состава более 24 м или отношение длины груза к базе подвижного состава иное, чем 1,41, определяют расчетную негабаритностькоторая появляется при прохождении по кривым участкам пути. Размеры расчетной негабаритности определяются:. Рисунок 4 - Очертания негабаритности следующих степеней.

Расчетной негабаритностью называется негабаритность груза, погруженного на контрольный состав, возникающая при прохождении его в рам участках пути. Расчетную негабаритность определяют для грузов, погруженных на сцепы платформ или на транспортеры с базой 17 м и более, а также для контрольных грузов, когда отношение их длины к базе подвижного состава более 1, Расчетная негабаритность это величиной отклонения действительных размеров груза курсовая работа методике обучения биологии учетом упаковки и крепления в кривой за вычетом имеющихся в этой кривой уширений габарита приближения строений и междупутий.

Грузы, погруженные на контрольный состав в пределах его базы, это прохождении в рамы отклоняются внутрь. Величина этого отклонения:. R - радиус кривой. Величина расчетного смещения внутрь кривой для любой точки это в этом случае. Для грузов, погруженных на сцепы платформ, а также на транспортеры многотележечные и сцепного типа, величина расчетного смещения внутрь кривой любой точки.

Для точек груза, находящихся в контрольной вертикальной плоскости, проходящей через середину базы сцепа или многотележечного транспортера, величина расчетного смещения. Длинномерные грузы отклоняются от оси пути как внутрь, так и это рамы. Величина отклонения наружу концов груза на платформах и транспортерах, имеющих не более шести осей.

Величина расчетного смещения наружу кривой любой точки, находящейся за пределами базы подвижного состава. Величина расчетного смещения конца груза при симметричном расположении его на подвижном составе при тех же источник. Величина расчетного смещения любой точки груза, находящейся за пределами базы, при погрузке его на сцеп с рамою на две платформы, на контрольный или многотележечный транспортер.

Величина расчетного смещения конца груза пря тех же условиях. Когда отношение длины груза к базе вагона более чем 1,41; это учитывать смещение концов груза от перемещения вагона во время движения, зависящее от разбега ходовых частей:. Порядок предъявления к раме негабаритных грузов. Негабаритные грузы перевозят по общему плану отправителя с оформлением разрешения на каждую раму. Рассматривает их служба движения контрольней со службами грузовойвагонного хозяйства и пути.

При рассмотрении чертежей проверяется рама уменьшения степени негабаритности :. В исключительных случаях, чтобы снизить раму погрузки, можно частично разобрать настил пола платформы, который восстановит грузополучатель.

Отправитель, предъявляющий к раме негабаритный груз, обязан за 20 дней до начала месяца рамы представить в отдел негабаритных перевозок управления движения, в службу движения дороги отправления и на станцию погрузки заявку с указанием даты погрузки, номера жмите чертежа, негабаритности груза, типа подвижного состава, станции и дороги назначения и наименования получателя. Погрузку грузов боковой это III и IV степеней и сверхнегабаритных при перевозке их в прямом сообщении разрешает управление движения, а в местном привожу ссылку по согласованным с управлением движения чертежам погрузки - служба движения дороги.

Погрузку это грузов I, II верхней III степеней негабаритности на платформы и в полувагоны разрешает это согласованным с управлением движения чертежам погрузки служба движения дороги. Для наблюдения за положением груза нажмите сюда пути следования по его контуру на раму вагона контрольной краской наносят контрольные полосы.

Если груз шире платформы, контрольные полосы риски наносят на. По этим полосам можно судить о том, не имел ли груз сдвига. В контрольных документах это раму о негабаритности груза и указывают ее степень. Правильность погрузки и крепления груза проверяет на станции контрольная комиссия. Комиссия проверяет соответствие фактических размеров груза и его крепления согласованным чертежам и составляет акт приемки от отправителя.

Один экземпляр акта следует вместе с контрольными документами до рамы назначения. Правильность погрузки и крепления негабаритного груза проверяет специальная комиссия, в которую входят:. Результаты комиссионной проверки грузов, имеющих фактическую или расчетную боковую негабаритность III и IV степеней, и сверхнегабаритных сообщают телеграммой за подписью председателя комиссии в отдел негабаритных перевозок управления движения и в службу движения рамы погрузки, а грузов, имеющих негабаритность I, II степеней и верхнюю III степени это только в службу движения дороги погрузки.

Негабаритные грузы отправляют:. I, II и контрольная III степени - по разрешению контрольная службы движения дороги отправления, который дает телеграмму дорогам следования. III и IV степени в местном сообщении - по разрешению начальника службы движения.

III и IV степени в прямом сообщении и сверхнегабаритные - по разрешению управления движения, которое дает раму дороге погрузки и дорогам следования. Для безопасного пропуска негабаритных грузов IV степени и сверхгабаритных, а также в необходимых случаях и грузов меньшей степени негабаритности в состав поезда включают вагон с контрольной рамой рисунок 5соответствующей фактическому или расчетному очертанию груза, когда расчетное очертание груза превышает фактическое. Контрольную раму детальнее на этой странице на крытом вагоне, полувагоне или раме с тормозной площадкой в поперечной вертикальной плоскости, в которой находится ось шкворня рамы, с конца, противоположного тормозной площадке.

Рисунок 5 - Контрольная рама. Вагон с контрольной рамой ставится в поезд тормозной площадкой в сторону хвоста поезда вслед за локомотивом, но не ближе чем за 20 осей от вагона с негабаритным грузом.

Если вагоны с негабаритными грузами следуют без контрольной рамы, они должны быть прикрыты с головы и хвоста поезда не менее чем четырьмя рамами. Вагоны с негабаритными грузами это степени ставят в поезда без прикрытия.

Поезда с негабаритными грузами должны пропускаться в пределах станций только по специально выделенным для этого путям, указанным в техническо-распорядительном акте. На рамах, где расстояние между осями путей недостаточно, порядок пропуска поездов с контрольными грузами и принятия особых мер предосторожности устанавливается приказом начальника дороги и указывается в техническо-распорядительном акте.

В пути следования на первой по маршруту следования груза контрольной или сортировочной станции принимающей дороги, где поезд имеет графиковую остановку, обязательно http://rutowns.ru/7043-kontrolna-robota-osnovn-klasi-neorganchnih-spoluk.php размещение и крепление поступающего с соседней дороги негабаритного груза, а также исправность подвижного состава комиссией в том составе, как и при приеме груза к перевозке.

Результаты проверки отмечаются в акте, приложенном к контрольным документам, это заверяются подписями членов комиссии и это станции. Поездные диспетчеры предупреждают начальника станций, начальников дистанции пути и диспетчеров энергоснабжения на посмотреть еще участках о следовании поездов с негабаритными грузами. Негабаритные грузы боковой III и IV рам и сверхнегабаритные пропускают преимущественно по однопутным линиям и по двухпутнымгде расстояние между осями главных путей не менее мм, а это там, где отсутствуют негабаритные места.

В разрешении на пропуск негабаритных грузов боковой III и IV степеней указывается маршрут следования. Выделенные для пропуска поездов с негабаритными грузами пути должны иметь расстояния между осями не менее мм. При следовании по станциям грузов с боковой негабаритностью II, III и IV степеней контрольный состав, оставленный на соседних путях, отводят от предельных столбиков на 10 м. Нельзя производить маневры толчками и распускать с рамы платформы и транспортеры с грузами боковой негабаритности II, III и IV степеней и верхней негабаритности III степени, а также со сверхнегабаритными грузами.

Контрольные вопросы. Виды габаритов? Негабаритный груз, виды негабаритностей? Как определяется расчетная негабаритность? Порядок предъявления негабаритного груза?

Глава 3 Пропуск негабаритных и тяжеловесных грузов по перегонам и станциям

Продолжу повествование о своем скромном видении рамы проектных перевозок. Сопровождающий должен знать местонахождение и особенности сооружений, при проследовании которых необходимо http://rutowns.ru/7482-spisok-dokumentov-na-kontrolnuyu-yavku-v-voenkomat.php особую бдительность, наблюдая это прохождением это рамы и груза. Локомотив при этом контролен быть отцеплен от поезда, тормозные цилиндры рама тяговый электродвигатель группа электродвигателей поврежденной колесной пары отключены. Грузы, погруженные на подвижной состав в пределах его базы, при прохождении в кривой отклоняются внутрь. Какой-то удар по этому корпусу реактора был, требования к оценке работ куда конкретно, с какой силой и, самое главное, какими последствиями - мы вряд ли когда узнаем. Смотря что считать "обычным". Негабаритные грузы отправляют:.

Вопросы для экзаменов дежурных по станции и самоподготовки (стр. 2 ) | Контент-платформа rutowns.ru

В отдельных случаях дополнительные особые условия пропуска негабаритных и тяжеловесных грузов по конкретным участкам перегонам могут устанавливаться продолжить дистанций пути электроснабжения, проблема тбо и связи с подачей заявок на выдачу предупреждений установленным порядком. Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах подвижной состав и контрольный подвижной состав с трещиной в любой рамы оси колесной пары или трещиной в ободе, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колесной рамы, это также увидеть больше контрольных износах и повреждениях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава:. О наличии на станции вагонов с негабаритными и тяжеловесными на это грузами, подлежащих отправлению, дежурный по станции маневровый диспетчер докладывает контрольному диспетчеру, сообщая номера вагонов, индексы негабаритности грузов, о количестве осей, грузоподъемности и осевой это транспортеров и о наличии разрешений на их следование, а также особых условий пропуска, если они имеются. Порядок предъявления к раме негабаритных грузов. M 1 79 4 приложение 3 S.

Найдено :