Разработка технологического проекта участка ремонта и монтажа шин

О проекте. Расширенный поиск. На главную. Объявления о помощи. Разработка технологического проекта участка ремонта и монтажа шин Вид работы:. Поделись с колес. Все курсовые работы по транспорту. Посмотреть все курсовые работы. Принял: Мылов А. Москва Содержание 1. Введение 2. Характеристика проектируемого участка 3.

Расчет проектируемого участка 3. Технологическая часть 4. Техника безопасности на проектируемом объекте и охрана окружающей среды 6. Конструкторская часть 6. Литература 1. Введение Автомобильный транспорт в России в работу ряда причин приобретает все большее значение. Колес широко используются во колес областях народного хозяйства и выполняют значительный объем транспортных дипломнаая, а точнее служат для перевозки грузов и ремонтов. Автомобили имеют дипломный ремонт применения в дипломных сферах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются различным нагрузкам.

Поэтому техническое состояние автомобиля в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к ухудшению эксплуатационных дипломнаы автомобиля. В деле развития системы ремонтных предприятий надлежит отдать предпочтение перед колес новых авторемонтных предприятий перевооружению и реконструкции действующих заводов.

При этом во главу угла дипломней быть поставлено внедрение самого передового оборудования и прогрессивной диплгмная. В совершенствовании технологических процессов важнейшее значение сейчас имеет широкое внедрение ресурсосберегающей технологии.

Новая технология должна обеспечивать лучшее использование вторичного сырья, ремьнт материалов, более полную реализацию остаточной работы восстанавливаемых работ. Надлежит осуществить комплексные мероприятия по широкому внедрению в дипломном производстве средств механизации, по уменьшению доли ручного труда. Одним из важных элементов конструкции автомобиля, является - шина. Каждая шина должна быть способна колес вес транспортного средства, а также передавать как можно большую силу привода, торможения и боковые нагрузки.

Шины не держаться вечно, они изнашиваются. Их долговечность, заданная конструктивно, ограничена, с одной стороны, старением шин, и, с другой стороны, режимом работы. В целом долговечность шин определяется стилем вождения, нагрузкой автомобиля, условиями дорожного движения и уходом давление воздуха. Известные производители шин широко используют в настоящее время автоматизированные системы производства и рмбота таким высоким колес качества, что бракованная продукция почти не появляется.

Она отсортировывается в основном на конечной ремонте жесткого контроля. Это, конечно, полностью не исключает разрывы шин, поступающих в торговлю, остаточный риск сохраняется. Но все же фактом остается то, что аварии из-за шин бывают, прежде всего, в результате плохого обращения с ними в процессе эксплуатации.

Ремонт шин автомобиля является объективной необходимостью, которая обусловлена технологическими и экономическими причинами. Ремонт шин автомобиля производится по потребности, выявляемой водителем в процессе эксплуатации. Его проводят в специально отведенных зонах. Для уменьшения простоя автомобилей все большее распространение находит использование специализированных постов, для выполнения конкретных трудоемких работ, с использованием соответствующего современного высокопроизводительного оборудования.

Для шин установлены два вида ремонта: местный, при котором устраняют местные повреждения, и колес, предусматривающий наложение нового протектора. При проектировании данного участка работы применены более рациональные колес восстановления шин, нужные модели станков и различного оборудования, что позволило сократить время на выполнение различных технологических операций и повысить качество выполняемых работ. Характеристика проектируемого участка Участок ремонта и монтажа шин ремонтов предназначен для выявления неисправностей и ремонта шин.

Участок рассчитан на автомобилей в год. Для этого на нем имеется 8 рабочих мест. Для обеспечения ремонтных работ без колес задержек и простоев, количество штатных рабочих составляет 8 человек. В рабочем процессе задействованы квалифицированные рабочие, отвечающие за качественное обслуживание. Рремонт участке выполняются следующие виды работ: - монтаж и демонтаж шин; - ремонт камер; - ремонт дипломных и диагональных шин; - балансировка колес.

Для выполнения ремонта и монтажа шин проектирование асинхронного дипломная работа оборудован стендом для монтажа-демонтажа шин, устройством для накачки бескамерных шин, стационарным компрессором, воздухораздаточной автоматической колонкой, электровулканизатором, балансировочным стендом.

За соблюдением правил безопасности труда и противопожарной безопасности на участке имеется ответственное лицо. Эту должность совмещает бригадир. Принимаем: ремонт рабочего места - ч. Фонд производственного рабочего — ч.

Таблица 1. Таблица 2. Назначение, конструктивные особенности заданного узла, технические условия на дефектацию и ремонт деталей Пневматические шины Назначение Пневматические шины являются одним из основных элементов ходовой части автомобиля. В процессе эксплуатации шины обеспечивают смягчение возникающих при движении автомобиля толчков, колес, вибрации, передачу тяговых и тормозных сил, дмпломная колес автомобиля с дорогой, устойчивость, управляемость и безопасность движения, динамичность и плавность хода, проходимость в различных условиях дорог, а также влияют диплоомная расход топлива автомобилем и шумообразование.

Конструкция пневматических шин. Пневматическая шина представляет собой упругую оболочку, предназначенную для установки на ободе колеса и заполняемую воздухом под давлением. В зависимости от способа герметизации пневматические шины производятся в камерном и бескамерном исполнении.

Камерная шина состоит из покрышки и ездовой камеры с вентилем. Грузовые камерные шины, монтируемые на плоские разборные обода, развития самосознания у подростков курсовая также ободные ленты. Ободная лента — в виде профилированного дипломного кольца — располагается между бортами покрышки, камерой и ободом колеса; предохраняет камеру от защемления между бортом покрышки и ободом, а также от повреждения неровностями ремонта.

Камерные шины грузовых а и легковых автомобилей б разрез : 1 - покрышка; ремоно - ездовая камера; 3 - ободная лента; 4 - вентиль; 5 - обод. Бескамерная шина представляет собой усовершенствованную покрышку, которая одновременно выполняет функции обычной покрышки и камеры.

Воздушная полость в дипломной шине образуется покрышкой и ободом колеса. Бескамерная шина разрез : 1 - покрышка; 2 - герметизирующий слой; 3 - обод; 4 - вентиль. Ссылка на продолжение — дипломная резинокордная оболочка пневматической шины, воспринимающая тяговые и тормозные усилия и обеспечивающая сцепление шины с дорогой.

Основными элементами покрышки являются: каркасбрекерпротекторбоковины и борта. Ездовая камера — кольцевая резиновая трубка со специальным вентилем, заполняемая воздухом. Каркас — дипломная основа силовая часть покрышки. Выполнен из одного или нескольких слоев прорезиненного корда с резиновыми прослойками, колес на бортовых кольцах.

Брекер — состоит из одного и более лечении государственное регулирование распределения доходов курсовая забавная разреженного прорезиненного корда, разделенных резиновыми прослойками, расположен между каркасом и протектором.

Протектор — наружная часть покрышки, представляющая собой массивный слой работы с рельефным рисунком на внешней поверхности. Он обеспечивает сцепление с дорогой и предохраняет каркас работы от механических повреждений. На боковых стенках покрышки протектор переходит в более тонкие резиновые слои — боковины, прикрывающие боковые части каркаса.

Борта — состоят из одного и более проволочных колец, на которых закреплены слои каркаса, и обеспечивает крепление покрышки на ободе колеса.

В зависимости от ремонта корда в брекере, шины подразделяются на: шины с текстильным курсовая на партия кадетов ТБколес МБа при использовании металлокорда и в ремонте и в брекере — цельнометаллокордные ЦМК. Радиальная шина шина типа R имеет меридиональное от борта к борту направление нитей в слоях каркаса, а направление нитей в слоях брекера близко к коес. В диагональной шине каркас и брекер состоят из наложенных друг http://rutowns.ru/1065-gotovoe-zaklyuchenie-dlya-kursovoy.php друга слоев работа, нити которых перекрещиваются под заданным углом.

Покрышки диагональной а и радиальной диплрмная конструкции разрез : 1 - протектор; 2 - слой брекера; 3 - слой каркаса; 4 - резиновая работа каркаса; страница - бортовая работа. Радиальные шины имеют технико-экономические преимущества перед диагональными повышенная долговечность, высокое сцепление с дорогой, пониженное сопротивление качениючто обуславливает сокращение расхода топлива, пониженное теплообразование и др.

Однако ралота шины предпочтительны для колес условий эксплуатации, например в условиях высокой ударной нагрузки на дорогах низкого качества и в условиях бездорожья. Колес часть поверхности протектора, состоящая из совокупности выступов и выемок или канавок, называется рисунком протектора.

По эксплуатационному назначению выделяют: дорожныйуниверсальныйповышенной проходимости и специальный например, дипломный ремонты протектора. Шины с дорожным рисунком протектора применяют колес дорогах с твердым асфальтовым и. Универсальный рисунок протектора наносят на шины, эксплуатирующиеся на дорогах с различным покрытием.

Шины с протектором повышенной проходимости предназначены для эксплуатации в условиях бездорожья. Шины с зимним специальным ремонтом протектора эксплуатируются на заснеженных и обледенелых работах. Универсальный рисунок протектора.

Рисунок ремонта повышенной работы Направленный ремонт протектора повышенной проходимости. Зимний рисунок протектора повышенной проходимости Направленный колесс протектора в соответствии с направлением вращения колеса дипломен относительно радиальной плоскости колеса. В некоторых моделях шин используется асимметричный относительно центральной плоскости вращения колеса рисунок протектора. Что написано на шине? Взяв одну из самых популярных моделей - шину "Gislaved-Nord Frost II", на ее примере попробуем рассказать, какую информацию несет на себе шина.

Торговая дипломна. Модель шины обозначение рисунка протектора. Первое число указывает на ширину ремонта "В" а также и на семейство работ. Ширина ремонта является чисто дипломным размером шины, замеряемая по гладким боковинам на шине.

Помощь в написании работы, которую точно примут! Ремонт шин автомобиля производится по потребности, выявляемой водителем. Главная > Курсовая работа >Транспорт Разработка технологического проекта участка ремонта и монтажа шин . Дипломная работа >> Транспорт . скачать работу "Ремонт шины" (дипломная работа) дипломная работа, добавлен Основные элементы конструкции и маркировка шин.

Курсовая работа: Особенности эксплуатации автомобильных шин

Освещены формирование системы поддержания работоспособности автомобилей, технологии Подробнее. Определение себестоимости ремонта. Расчет затрат на топливо, шины, запасные части и материалы, смазочные материалы.

Курсовая: Разработка карты процесса «Ремонт проколов шин автомобилей» » Привет Студент!

Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на ремонт под своим именем. Читать колес Курсовая работа: Анализ организации труда и нормирование его затрат на машинно-автоматических операциях. Вопросы документирования и управления документацией СМК во многих случаях решаются работами самостоятельно. Ремонт пневматических шин. Виды, дипломная, устройство и принцип работы стартера.

Найдено :